愛德華真空泵旋片對缸壁的碰撞如果設計、制造或用料不當，引發(fā)旋片滑動不暢，或由于有排氣死隙，不可壓縮的油引發(fā)旋片頭部不能夠一直緊貼缸壁運行，就會引發(fā)旋片對缸壁的碰撞發(fā)聲。所以，宜用園弧面分隔進排氣口的架構。用排氣導流槽清除死隙。在用線分隔架構時，應可以減少排氣終點到切點的相距，對于70l/s以下的旋片泵，研究旋片的原來厚度，建議取7lomm，大泵取大值。

      愛德華真空泵過近時，由于轉子旋片槽的有和旋片頭部僅有一條狹帶碰觸，旋片來到切點部位時密封效用一旦不好，就能夠破壞泵的抽速以限壓力。因此可見這種架構不可以單獨清除排氣死隙，牽制了降噪水準。需要說明的是，旋片與槽的空隙過大會減少用途。所以，要確保適合的公差配合和形位公差值，注意旋片的熱膨脹，降低旋片與槽拉毛，注意油的冷油粘性，設計足夠的旋片彈簧力，在用圓弧面分隔時，轉子中心的附加偏心值不適合過多。不然的話，旋片通過兩個圓弧，會在交點處形成脫離缸壁趨勢，反倒引發(fā)碰撞噪音。通常小泵為0.20～0.25mm就好，大泵可盡量增加。排氣死隙中的壓力油和剩余容積中的壓力油的發(fā)聲。

      愛德華真空泵到極限的壓力時，兩處壓力油會與真空腔室連通時射向真空腔室，與轉子、缸壁碰撞發(fā)聲。兩處容積的大小、部位與噪音有關。

      愛德華真空泵閥片對閥座和支持件的碰撞噪音吸進的氣體量多，泵的往返油量多，閥片噪音就越高，閥跳高，閥的面積大，閥片噪音也會大，閥片材料也有一定破壞。橡膠閥片的噪音應比鋼片或層壓板為好。因此，要實行限制進油量，閥片關掉要迅速，要擰緊。注意閥的用料與結構。

      愛德華真空泵箱體內的回音和氣泡破裂聲氣量加大時，此類噪音也會加大。所以，開氣鎮(zhèn)時或通大氣時此項噪音會明顯加大。如果氣鎮(zhèn)量能夠調節(jié)，就能夠適當調節(jié)氣鎮(zhèn)量。

      愛德華真空泵許多氣體和油排出時碰撞擋油板等零件時產(chǎn)生的噪音。 要是構件剛性不夠，或者沒有緊固，形成震動與沖擊，會使此類噪音加大。所以擋油板不應該只有足夠剛度還必須緊固，并且在與其他構件接觸時，使用夾橡膠的小技巧可防止震動引發(fā)的沖擊噪音，并改良擋油效用